Verplichtingen
Zich registreren als UAS-exploitant
In België registreert u de exploitant, niet het toestel. De stap is gratis, verplicht vanaf 250 gram, en vanaf de eerste gram zodra de drone een camera draagt. Tijdens de procedure wordt naar het nummer van uw verzekeringspolis gevraagd.
Niet het toestel wordt geregistreerd, maar de exploitant. Het onderscheid lijkt administratief en beslist in de praktijk alles: één nummer dekt uw hele vloot, en u brengt het aan op elk toestel dat u laat opstijgen.
Het bestuur schrijft het zonder omhaal, in een opmerking bij zijn eigen uitleg: de drone zelf laat zich niet registreren.
Wie zich moet registreren
| Uw toestel | Registratie |
|---|---|
| 250 g of meer | verplicht |
| minder dan 250 g, met camera of sensor | verplicht |
| minder dan 250 g, zonder camera of sensor | niet vereist |
| speelgoed in de zin van de Europese speelgoedrichtlijn | facultatief |
De camera doet de drempel wegvallen. Een toestel van 199 gram met een camera hoort geregistreerd te zijn, en dat raakt zo goed als alle hobbytoestellen die onder 250 gram verkocht worden. Veel eigenaars weten het niet, omdat zij het cijfer van 250 gram onthouden hebben en de voorwaarde ernaast niet.
Twee officiële documenten formuleren die drempel anders. De ene spreekt over drones van meer dan 250 gram, de andere over 250 gram of meer. De tweede lezing is de juiste: de drempel geldt vanaf 250 gram, dat gewicht inbegrepen.
De polis komt eerst
De volgorde verrast, en zij laat geen ruimte: tijdens de registratieprocedure wordt naar het nummer van uw polis gevraagd. U bent dus verzekerd voordat u geregistreerd bent, niet erna.
De grondslag staat in artikel 14, lid 6, punt d), van de Europese verordening. Het registratiesysteem bevat een polisnummer wanneer het recht van de Unie of het nationale recht een verzekering oplegt, en het Belgische besluit van 8 november 2020 doet dat in zijn artikelen 12 en 17.
Bereidt u uw registratie voor, begin dan bij het contract. Wie in de omgekeerde orde werkt, blijft halverwege het formulier steken.
Aanmelden en aanvragen
De registratie loopt online, via het droneportaal van het Directoraat-generaal Luchtvaart, en zij is gratis. U meldt zich aan met uw elektronische identiteitskaart of met itsme. Een rechtspersoon gaat langs CSAM.
Wie in België woont of hier zijn maatschappelijke zetel heeft, registreert zich bij het Belgische bestuur. Een exploitant die al in een andere lidstaat geregistreerd staat, vraagt een bevestiging aan, en daarvoor bestaat een afzonderlijke retributie.
Waar het nummer op het toestel komt
Het exploitantnummer hoort zichtbaar en leesbaar op elk toestel van uw vloot: met een onuitwisbare stift, met een etiket, of onder de vorm van een QR-code. Is het toestel te klein, dan wordt het batterijvak aanvaard, op voorwaarde dat het gemakkelijk bereikbaar blijft. Beschikt uw drone over een systeem voor directe identificatie op afstand, dan moet het nummer daarin worden opgenomen.
Een veiligheidsvoorschrift dat in de officiële cursus staat en elders zelden te lezen valt: houd uw exploitantnummer privé, en in het bijzonder de laatste drie tekens, die als controlesleutel dienen. Wie zijn volledige nummer onder een videoclip plaatst, geeft die sleutel weg.
Inschrijving is iets anders
De inschrijving is een aparte procedure, voorbehouden aan gecertificeerde toestellen. Zij levert een nummer op dat met de letters OO begint, de Belgische nationaliteitsmarkering, gevolgd door een streepje en minstens vier tekens. Zij kost 100 euro en raakt de open categorie niet.
Wie de twee door elkaar haalt, zoekt op het droneportaal naar een scherm dat er niet staat.
Het bewijs van vakbekwaamheid staat er los van
De registratie zegt wie de exploitant is. Het bewijs van vakbekwaamheid zegt wat de piloot op afstand kan. Beide zijn verplicht en het ene volgt niet uit het andere: een vennootschap kan geregistreerd staan zonder dat de persoon aan de zender zijn examen heeft afgelegd.
De opleiding en het examen A1/A3 zijn gratis, verlopen online bij het Directoraat-generaal Luchtvaart en bestaan in het Nederlands, het Frans en het Duits. Veertig meerkeuzevragen, ten hoogste twee uur, geslaagd vanaf 75 procent, en drie pogingen. Het certificaat geldt 5 jaar en wordt vernieuwd door de cursus opnieuw te volgen en het examen opnieuw af te leggen. Voor een toestel onder 250 gram is het niet vereist.
Het A2-brevet veronderstelt een geldig A1/A3-certificaat. Het examen gaat door bij de FOD Mobiliteit en Vervoer, is gratis en telt ongeveer 30 vragen; wie zakt, schrijft zich na zeven dagen opnieuw in. Een regel die weinig bekend is: de vervaldatum van het hoogste certificaat wordt automatisch overgenomen door de lagere, zodat een A2 de geldigheid van uw A1/A3 meeschuift.
Hoe lang uw registratie geldt
Artikel 14, lid 8, van de Europese verordening schrijft voor dat de registratie in de tijd beperkt is. Welke duur België aanhoudt, hebben wij op geen enkele Nederlandstalige pagina van de FOD Mobiliteit en Vervoer teruggevonden. Zolang dat niet vaststaat, geldt de vervaldatum van uw eigen registratie, en die vindt u terug op het droneportaal.
Wat er rond deze formaliteit hangt
Deze stap veronderstelt een polis, en welke plicht precies op u rust, vindt u bij de verzekeringsplicht. Uw vliegregels volgen daarna uit uw categorie, de open categorie of de specifieke categorie.
Weet u nog niet welk kapitaal u nodig hebt, dan legt de vergelijking van de waarborgen elke dekking naast haar uitsluitingen. En een offerteaanvraag levert het polisnummer op waar het formulier van het droneportaal naar vraagt.