Dommages aux tiers
Une chute sur un véhicule, une hélice qui blesse, une façade endommagée. C'est le seul risque que la loi vous impose de couvrir, et le seul dont le montant ne dépend pas de vous.
jusqu'à 2 500 000 EUR
En savoir plusExploitant de drone
Vos trois expositions, et ce qu'elles coûtent
En Belgique, dès qu'un vol sert votre activité, même une seule fois et même avec un appareil de poche, l'assurance en responsabilité civile aérienne est obligatoire. La dispense des 900 g ne vaut que pour un usage strictement privé. C'est l'article 12 de l'arrêté royal du 8 novembre 2020 qui le dit, dans sa version modifiée au 1er janvier 2023.
Votre demande
Six compagnies interrogées, un chiffrage sous 48 h ouvrées
Le formulaire tient en deux minutes. Nous revenons vers vous avec des primes comparables, garanties et exclusions en regard.
Demander un devisou appelez le 064 26 71 10
- Minimum légal, catégorie spécifique
- 885 000 EUR
- Capitaux proposés en Belgique
- 1 000 000 à 2 500 000 EUR
- Déclaration STS, par an
- 150 EUR
Perte de votre outil de travail
Un appareil immobilisé, c'est une mission annulée et un client mécontent. La garantie casco couvre les dommages à l'appareil, avec une vétusté qui s'applique dès le treizième mois.
valeur de remplacement à neuf
En savoir plusLitige avec un client ou l'administration
Une prestation contestée, une sanction administrative à contester. Votre protection juridique actuelle ne couvre pas les aéronefs : il faut une police dédiée.
jusqu'à 40 000 EUR par litige
En savoir plusTarification
Ce qui fait varier votre prime
Notre formulaire ne demande que ces six éléments. Tout le reste, marque, modèle, numéro de série, heures de vol, se règle au téléphone une fois que nous avons un tarif à vous annoncer.
- 01 Catégorie d'exploitation
- C'est le facteur le plus structurant. Passer en catégorie spécifique fait basculer votre contrat sous le régime du règlement européen, sans seuil de poids.
- 02 Secteur d'activité
- Un survol de chantier occupé ou un événement public ne se tarifient pas comme une prise de vue agricole. C'est le premier facteur après le nombre d'appareils.
- 03 Valeur du matériel
- Assiette de la garantie casco. Sur une mission d'inspection, les capteurs dépassent souvent la valeur de l'appareil qui les porte.
- 04 Nombre de télépilotes
- Les compagnies distinguent la formule à télépilotes dénommés de la formule tous télépilotes. L'écart de prime est significatif.
- 05 Zone de vol
- La couverture de base porte sur l'Union européenne. Hors Europe, une extension est nécessaire, et le volet guerre et terrorisme ne la suit pas.
- 06 Antécédents
- Un sinistre ou une résiliation dans les cinq dernières années ne vous empêche pas d'être assuré. Cela change la compagnie que nous consultons.
Secteurs couverts
Nous assurons ces activités
Une assurance drone ne se tarifie pas de la même façon selon ce que vous filmez ou mesurez. Chaque métier a son risque dominant, et ce n'est pas toujours celui qu'on croit.
- Assurance drone pour la topographie Perte de l'appareil en limite de parcelle, et destruction du capteur avec lui. 110 m OUVERTE · A3
- Assurance drone pour l'inspection technique Collision avec l'ouvrage inspecté, dont la valeur dépasse largement celle de l'appareil. 145 m SPÉCIFIQUE · LUC
- Assurance drone pour le contrôle de toiture Chute sur la voirie, où se trouvent des tiers non impliqués dans le vol. 32 m OUVERTE · A2
- Assurance drone pour l'immobilier Plainte du voisin pour survol de sa propriété et captation de son image. 45 m OUVERTE · A2
- Assurance drone pour l'agriculture Franchissement de la limite de vue directe, qui fait basculer la mission de régime. 95 m OUVERTE · A3
- Assurance drone pour l'audiovisuel Chute sur des tiers non impliqués, présents à quelques mètres du périmètre. 25 m SPÉCIFIQUE · STS-01
Votre activité n'y figure pas ? Cela ne veut pas dire qu'elle n'est pas assurable. L'événementiel et la formation de télépilotes le sont aussi. Appelez-nous, nous vous dirons rapidement quelle compagnie l'accepte.
Échéance passée le 1er janvier 2026
Si vous voliez sous le scénario standard national belge, votre contrat a pris du retard
L'article 23, paragraphe 4, du règlement d'exécution (UE) 2019/947 a mis fin à la validité des déclarations appuyées sur les scénarios nationaux. Trois portes de sortie existaient : le scénario européen avec un appareil de classe C5 ou C6, l'autorisation délivrée au cas par cas par la Direction générale Transport aérien, ou le certificat allégé d'exploitant.
Vous avez donc changé de régime. Le risque assuré n'est plus celui que votre police a chiffré, et la différence ne se manifeste qu'au moment où vous déclarez un dommage.
Les compagnies que nous interrogeons
Poursuivre la lecture
- Trois sinistres, trois issues Un appareil perdu, une caméra détruite, un litige avec un client : ce que le contrat répond dans chaque cas.
- Questions fréquentes Les douze questions qui reviennent le plus souvent au téléphone, avec des réponses courtes.
- Nos compagnies partenaires Six assureurs consultés sur chaque dossier, et le mandat de courtier qui rend cette mise en concurrence possible.
Votre offre en quatre écrans
Le questionnaire porte sur votre activité et votre matériel. Ni numéro de série, ni carnet de vol. Chiffrage sous 48 heures ouvrées.
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